從工地到房價：土方清運費失控的全民代價

土方清運新制上路　房市結構性風險浮現

2026年正式上路的土方清運新制，規定所有清運車輛必須加裝GPS定位系統，並全面以電子聯單取代紙本，藉此達成「土方全流向管理」。政策立意雖在於杜絕非法棄置、改善環境問題，但實際執行卻暴露出嚴重的制度落差。

由於合法土方收容場地長期不足，地方政府在新制上路前並未同步擴充容量，導致需求瞬間集中，市場失衡。結果不僅清運價格暴漲，更出現排隊、搶場地的亂象，使原本就承受信用管制與成本壓力的建築業雪上加霜。

清運成本失控　建築業全面承壓

土方費用暴漲　建案成本結構劇變

根據業界反映，土方清運費用從2024年每立方公尺約1200元，到了2026年已飆升至3000元以上，部分地區甚至喊到原價的5至10倍。更嚴重的是，即便建商願意負擔高價，也未必找得到合法傾倒場地。

以一般透天厝建案為例，單是土方清運成本就可能增加約200萬元，對中小型建商而言，這已足以侵蝕原本有限的利潤空間，甚至出現「做一案、賠一案」的風險。

停工潮浮現　小型建商首當其衝

在北中南多場不動產記者會上，建商代表不約而同指出，已有多處工地被迫停工或延宕。大型建商尚能以資金與規模撐過短期震盪，但資本結構脆弱的小型建商，卻可能因現金流斷裂而陷入危機。

若新制問題長期無解，市場不排除出現建案爛尾、工程轉手甚至倒閉潮，進一步衝擊金融體系與購屋信心。

都市更新重災區　政策矛盾浮上檯面

拆除完成卻無法施工　資金壓力倍增

都市更新案被業界視為此次「土方之亂」中受害最深的類型之一。不少更新案已完成老屋拆除，原本準備進入新建階段，卻因大量拆除土方無法即時清運，只能讓工程全面停擺。

此類案件往往涉及住戶安置、融資時程與契約責任，一旦工程延誤，建商需同時承擔利息、補貼與違約風險，資金壓力遠高於一般新建案。

更新政策推動受阻　城市發展受影響

政府長期以來力推都市更新，期望改善老舊市容與居住安全，但土方清運新制若未調整，實際上卻與更新政策形成衝突。更新案規模大、土方量高，卻缺乏對應的清運與去化機制，恐使更新進程全面降速，影響城市長期發展。

房價難逃影響　購屋族恐成最終承擔者

成本轉嫁機制啟動　供給面持續緊縮

不動產專家普遍認為，建築成本上升終將反映在房價之上。591新建案總編輯李忠哲指出，過去幾年因缺工、缺料造成的房價上漲殷鑑不遠，若「土方之亂」持續發酵，歷史恐怕再次重演。

當建商因成本失控而延後推案、減少供給，市場供需失衡將進一步推升價格，首購族與換屋族的負擔勢必加重。

政策連鎖效應　市場信心受考驗

在信用管制未鬆綁、成本卻不斷上升的雙重壓力下，房市正面臨結構性挑戰。若政府未能即時調整配套、增加合法土方場地或提供過渡措施，市場信心恐持續下滑，影響的不僅是建築業，更是整體經濟動能。

結語：制度初衷良善　配套完善才是關鍵

土方清運新制的出發點在於環境保護與管理透明，方向本身並無錯誤。然而，制度設計若缺乏現實面的容量評估與過渡機制，便可能從「改革」演變成「危機」。當清運成本失控、工程停擺、房價承壓，最終受害的仍是整個社會。

未來，政府若能正視業界反映，補足合法去化場地、彈性調整執行節奏，並與都市更新、房市政策協調整合，才能在環保目標與產業發展之間取得平衡。否則，「土方之亂」所引發的衝擊，恐怕只是房市風暴的開始。