國道1號支線全新規劃，串連桃園與雙北交通命脈
桃園市南崁與新北市林口長期面臨尖峰時段交通壅塞的困境，終於迎來重大轉機。配合交通部高速公路局「國道1號甲線」（簡稱國1甲）的新建工程，桃園市政府都市發展局已完成相關路線都市計畫變更，並獲內政部核定。南崁段預計2025年中公告實施，高公局也可著手用地取得，預計2026年正式動工、2028年9月完工通車。
此案不僅將紓解南崁、林口地區長期以來的交通瓶頸，更可支援桃園國際機場第三跑道與第三航廈完工後的運輸需求。新建國1甲全長約11公里，將成為連結台61線、國道1號及雙北都會區的重要交通節點。
國1甲支線定位明確，三大效益受矚目
緩解交通：南崁、林口尖峰壅塞問題將改善
國道1號南崁段與林口段長期為中壢、桃園、新北進出北部地區的主要通勤幹道，早晚尖峰時段經常車流回堵。尤其南崁因鄰近桃園機場，且緊鄰台北市區，是雙北人口外溢與通勤族的重要據點。
根據交通部高速公路局規劃，國1甲路線將自西側竹圍漁港台61線（西濱快速道路）起點出發，向東銜接至國道1號約47.1公里處，全線約11公里，為快速疏導區域交通壅塞提供新解方。新路線將沿經非都市土地、南崁地區都市計畫區及林口特定區計畫，具備可行性與施工彈性。
目前，林口特定區內的路段已於2025年5月5日公告實施，南崁地區也在5月6日獲得內政部核定，兩地區都市計畫變更正式通過，為工程建設鋪路。
發展機場：支援第三航廈及跑道運輸需求
除了疏解地方交通，國1甲亦擔負著支援桃園國際機場拓建計畫的重責。機場第三航廈及第三跑道預計將於2030年前完工啟用，屆時每日旅運量與物流吞吐量勢必大增，對交通運輸提出更高要求。
國1甲串接南崁與林口，將形成國道1號、國道2號、台61線與機場捷運的立體交通網絡，不僅為航空城建設提供強力支援，也有助於提升整體國際競爭力。
引動房市：南崁林口潛力飆升，新案搶市
交通利多一出，也為南崁與林口帶來房市新一波熱潮。近年林口重劃區成為北市外溢人口的首選之一，而南崁則憑藉生活機能成熟、鄰近雙北的地利優勢，長期維持穩定人口成長。
目前南崁地區主要銷售中的建案包括「安美大望」、「葛里法銀駒」、「安美大望」二期、「宜誠漫旅」、「和耀四季」等，產品多為中小坪數，對首購族極具吸引力。其中，「宜誠漫旅」成交單價最高達到6字頭（每坪超過60萬），顯示交通利多下的強大支撐力。
房市專家指出，通車前夕的兩至三年內，地區房價仍有潛在上升空間。尤其林口在交通建設加持下，預期將與桃園航空城形成聯動發展，產業、商辦與住宅同步成長。
都市計畫變更通過，啟動用地取得與施工準備
南崁、林口皆完成公告，邁入用地取得階段
桃園市都市發展局表示，此次都市計畫變更案由交通部高公局主導提出，地方政府配合協助審議流程，加快行政進程。林口段於5月5日公告實施，南崁段則於5月6日經內政部核定，預計5月中旬正式公告實施。
隨著都市計畫變更通過，高公局可依法啟動用地取得作業，包括土地徵收、補償與協議價購程序。這些前期準備將於2025年底前陸續展開，以確保2026年如期動工。
都市發展局強調，國1甲的交通意義不僅僅限於地方層級，更對整體北台灣區域發展具有推動作用，桃園市將持續與中央保持緊密合作，確保工程順利進行。
預計2028年完工，形塑完整高速路網
根據目前進度預估，國1甲將於2026年正式動工，並在2028年9月完工通車，工期約兩年半至三年。完工後將成為銜接台61線與國道1號的新動脈，形成完善的區域高速公路網。
此外，國1甲未來將與國道2號機場聯絡道、國道3號形成南北向與東西向交錯的立體路網，對於整體區域交通效率提升、災害應變調度與旅運物流將具有顯著助益。
結語：交通紅利釋出，南崁、林口迎來新時代
隨著國1甲都市計畫變更獲得核定，南崁與林口地區終於看見解決交通壅塞問題的曙光。從都市計畫變更到用地取得、施工與通車，一條嶄新路線的誕生，標誌著地方與中央攜手為北台灣打造更智慧、更高效的交通藍圖。
這條僅11公里的國道支線，將發揮出超過其長度的交通價值。未來不僅有望大幅改善南崁與林口的通勤環境，更可望吸引更多產業與居住人口進駐，為地區經濟注入活水。
交通的建設從來不是一蹴可幾的工程，但每一次關鍵基礎設施的落實，都是為城市奠定永續發展的基石。南崁與林口，正站在下一個城市轉型的起跑點，準備迎接更加順暢與繁榮的未來。