高市府配合中央政策 積極強化楠梓園區對外交通網絡
為全力支援南部半導體產業S型廊帶的建構，並提前因應台積電楠梓園區即將帶動的交通流量，高雄市政府已正式啟動都市計畫變更程序，配合中央所核定的《高雄第三（楠梓）園區聯外交通整體計畫》，規劃多項聯外道路建設，預定117年底全數完工。此舉不僅將有效強化園區對外聯絡功能，亦可望改善高雄北部地區整體交通動線，進一步促進區域產業與城市發展。
三大工程串聯楠梓園區、台1線與國道1號 打造高效率交通走廊
新增楠梓匝道、園區聯絡道與連接台1線匝道全面啟動
根據高雄市政府都市發展局說明，《高雄第三（楠梓）園區聯外交通整體計畫》已獲行政院核定，總經費高達155.91億元，涵蓋三項關鍵道路工程，包括：
1、新增楠梓匝道工程
2、新增園區聯絡道工程
3、新增連接省道台1線匝道工程
上述三項工程將構建出一條完整的交通動脈，自楠梓產業園區起始，經過仁武、大社地區，最終銜接國道1號，形成有效串接楠梓園區、省道台1線與國道1號的快速聯絡系統。
市府表示，整體計畫預定在民國117年底前完工，完工後可望大幅提升交通效率，紓解未來因台積電進駐所帶來的車流壓力，同時優化楠梓交流道、高鐵左營站西側區域的交通路網，對整體高雄北區的交通系統具有重大意義。
園區聯絡道採高架設計 穿越多區、橫跨五公里
聯手三大機關分工合作 完善工業與通勤需求
都發局指出，園區聯絡道工程為此次計畫的重中之重，由南部科學園區管理局、交通部高速公路局與高雄市政府三方共同合作分工，設計上將採高架橋型式進行，以減少對既有道路系統與居民生活的干擾。
路線將自楠梓產業園區起點出發，穿越高楠公路1003巷、跨越省道台1線，並通過台糖所屬土地，最終接軌至國道1號。該路線橫跨楠梓、仁武與大社三大行政區，長度超過5公里，沿線涉及多處工業區、農業區與公共設施保留地，預計將成為未來園區對外貨運與員工通勤的重要走廊。
此項高架聯絡道的設計可降低對地面交通的衝擊，並提升道路通行效率，尤其在尖峰時段能有效分流車潮，帶動區域整體運輸效能升級。
都市計畫變更面積達5.83公頃 公展進入倒數階段
計畫公開展覽至6月18日 歡迎民眾參與表達意見
由於整體工程橫跨多類土地使用分區，依法必須進行都市計畫變更程序。都發局表示，此次變更總面積達5.83公頃，目前已完成公告程序，都市計畫變更公開展覽將持續至114年6月18日止，期間歡迎市民、相關利害關係人及地方意見領袖提出意見與建議。
待公展期結束後，市府將彙整各界意見並送交高雄市都市計畫委員會審議。都發局強調，市府將秉持公開透明、民意優先原則，審慎處理都市變更程序，確保交通建設與民眾權益取得平衡。
因應台積電帶動效應 高市府全力備戰產業交通升級
交通升級為產業布局核心 帶動區域空間轉型
高雄市政府指出，台積電楠梓廠區為南部科技產業聚落的重要支點，未來不僅將吸引大量產業鏈上下游廠商進駐，也將帶動龐大就業人口與商業活動。為此，聯外交通系統的完整性與效率將成為區域競爭力關鍵。
透過本次都市計畫變更與交通建設，市府希望同步達到三大目標：
1、強化園區運輸效率與競爭力
2、改善通勤族行車便利性與安全性
3、促進楠梓、仁武、大社等區域的整體發展與土地再生利用
同時，透過提升基礎交通建設，有助於吸引更多產業與人才進駐南部半導體廊帶，進一步擴大高雄作為南台灣科技重鎮的戰略地位。
結語：交通先行為科技走廊鋪路 高雄邁向產業升級新時代
高雄市政府在本次台積電楠梓園區發展案中展現積極態度，提前部署聯外交通系統，顯示出城市治理的前瞻性與整合力。隨著都市計畫變更進入實質審議階段，相關交通建設也將陸續推進，預期在117年底完工後，將徹底改寫楠梓園區與北高雄地區的交通樣貌。
本次計畫不僅是一項交通工程，更是一場關於產業升級、城市轉型與區域再發展的戰略佈局。高市府將持續與中央及地方各界密切合作，打造高效率、低碳化、智慧型的聯外交通路網，為高雄邁向半導體產業核心城市鋪設堅實基礎，開啟南部科技產業走廊的嶄新篇章。